Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu,
Japonya’da iki uçağın çarpışması sonucu yaşanan büyük kazayı örnek göstererek
bu konuda Türkiye’deki havalimanlarında gerekli önlemlerin alındığını bildirdi.
Bakan Uraloğlu, havalimanlarında görev yapan Havalimanı Kurtarma ve Yangınla Mücadele
(ARFF) birimlerinin aldıkları eğitimlerle yaşanması muhtemel yangın ve
yaşanabilecek diğer olumsuzluklara yönelik düzenli olarak tatbikatlar
gerçekleştirdiğini belirterek, “Ekiplerimiz bütün tatbikatları başarı ile
tamamlayarak her türlü olumsuzluğa karşı göreve hazır olduklarını
gösterdiler" dedi.
Bakan Uraloğlu yaptığı açıklamada, Japonya’da iki uçağın
çarpışması sonucu yaşanan büyük kaza ve sonrasında meydana gelen yangına vurgu
yaparken, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından işletilen
havalimanlarında görev yapan Havalimanı Kurtarma ve Yangınla Mücadele (ARFF)
birimlerinin, 2023 yılında tüm havalimanlarında birçok tatbikat
gerçekleştirdiğini ve bu tatbikatlarda ve aldıkları eğitimlerle gece gündüz
göreve hazır olduklarını söyledi.
YAŞANABİLECEK OLUMSUZLUKLARA KARŞI TATBİKATLAR YAPILDI
2023 yılında tüm havalimanlarında bu kapsamda birçok
tatbikat gerçekleştirildiğine vurgu yapan Bakan Uraloğlu, “Ekiplerimizce
yapılan ateşli yangın tatbikatları, acil durum tatbikatları ve diğer özel
tatbikatlar başarıyla tamamlandı. Ateşli yangın tatbikatlarında,
havalimanlarında meydana gelebilecek uçak kazaları veya yangınları gibi acil
durumlarda ARFF birimlerinin müdahale kabiliyeti test edildi. Tatbikatlarda,
yangının söndürülmesi, kazazedelere müdahale edilmesi ve tahliye işlemleri gibi
unsurlar başarıyla gerçekleştirildi. Bu tatbikatların ne kadar önemli olduğu
Japonya’da yaşanan uçak kazası ile bir kez daha ortaya çıktı” ifadelerine yer
verdi.
ACİL DURUMLARDA ARFF EKİPLERİ MÜDAHALEYE HAZIR
Acil durum tatbikatlarında ise, havalimanlarında meydana
gelebilecek terör saldırıları, doğal afetler veya diğer acil durumlara müdahale
senaryolarının uygulandığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Tatbikatlarda, ARFF
birimlerinin yanı sıra diğer ilgili kurum ve kuruluşların da koordineli bir
şekilde çalışması sağlandı. Gerçeğe yakın senaryolar doğrultusunda
gerçekleştirilen tatbikatlarla, ARFF birimlerinin ve havalimanlarının
reaksiyonları ölçülerek edinilen deneyim ve tecrübeler ışığında acil durumlara
karşı 7/24 hazırlıklı olunması amaçlanmaktadır. Bütün havalimanlarımızda
gerçekleştirilen tatbikatlarda ARFF birimlerimiz ve havalimanlarımız acil
durumlara karşı hazırlıklı olduklarını gösterdiler” açıklamasında bulundu.
ARFF EKİPLERİMİZ UZMAN PERSONELİYLE AVRUPA’NIN VE
DÜNYA’NIN EN İYİLERİ ARASINDA
Son 21 yılda, diğer faaliyet alanlarında olduğu gibi, ARFF
hizmetlerinde de küresel ölçekte iddialı bir kuruluş haline gelen Devlet Hava
Meydanları İşletmesi’nin ileri teknoloji kurtarma, yangın söndürme sistemlerine
sahip filosunu güçlendirmeye devam ettiğini de ifade eden Uraloğlu, şu
ifadelere yer verdi:
“Yolcu güvenliği ve uçuş emniyetini ön planda tutan bir
anlayışla yapılan çalışmalarla; 2002 yılında DHMİ ARFF filosunda 280 adet
yangınla mücadele aracı bulunurken, 2024’de söz konusu araç sayısı 521’e
yükseldi. 2012’de havalimanlarında 750 ARFF memuru görev yaparken 2024 yılında
bu sayı 1.800’ü aşmış durumda. ARFF ekiplerimiz Uluslararası Sivil Havacılık
Teşkilatı (ICAO)’nın standart ve önerileri doğrultusunda sürekli eğitimden
geçirilmektedir. Şunu iddialı bir şekilde söyleyebiliriz ki; ARFF ekiplerimiz,
uluslararası standartların üzerinde aldıkları eğitim ve sahip oldukları ileri
teknoloji ürünü araç filolarıyla Avrupa’nın ve dünyanın en iyi ARFF ekipleri
arasında yer almaktadır.”
Bakan Uraloğlu ayrıca, 2023 yılında DHMİ’nin, Hava Trafik
Hizmetleri elektronik altyapısını oluşturan Haberleşme, Seyrüsefer, Radar ve
Hava Trafik Yönetimi sistemlerinin temin, tesis ve bakım-onarım çalışmalarına
büyük hassasiyetle devam ettiğini; yapılan çalışmalar ile Türk hava sahasının
daha önce olmadığı kadar emniyetli ve modern hale geldiğini bildirdi.
HAVALİMANLARINDA ELEKTRONİK ALTYAPISINI GÜÇLENDİRMEYE
DEVAM EDİYORUZ
Bu kapsamda 8 Aletli
İniş Sistemi (ILS), 11 adet uçaklara yön
ve mesafe bilgisi veren, VHF frekansında çalışan çok yönlü radyo seyrüsefer
istikamet cihazı/mesafe ölçüm cihazı (DVOR/DME) sistemi, 1070 hava/yer ve
yer/yer telsiz sistemi, 3 adet ikincil gözetim radarı (SSR) ve 2 adet birincil
gözetim radarı (PSR) sistemi için temin etütleri ve çalışmalarına ek olarak
kuruluşta kullanılan test ve ölçü aletlerinin kalibrasyon hizmetlerinin
gerçekleştirildiğini ifade eden Uraloğlu, “Kuruluş bünyesinde, uçakların radara
bağımlı olmadan konum tespitinin yapılmasına olanak sağlayan otomatik bağımlı
gözetim (ADS-B) alıcı cihazının yerli üretiminin test çalışmaları yürütülürken,
MGR (Millî Gözetim Radarı), millî ATC
(Hava Trafik Kontrol sistemi) ve millî multilaterasyon (MLAT) AR-GE çalışmalarına
destek verildi.” açıklamasında bulundu.
Kuruluş tarafından yerli ve millî imkânlarla yeni versiyonu
geliştirilen Sesli-Otomatik Terminal Bilgi Hizmeti (V-ATIS)’nin KKTC Ercan
Havalimanı dâhil 20 havalimanına, Dijital-Otomatik Terminal Bilgi Hizmeti
(D-ATIS)’nin ise 6 havalimanına kurulumlarının gerçekleştirildiğini belirten
Uraloğlu, “Yurt çapındaki 31 adet RADAR, 74 adet Aletli İniş Sistemi (ILS), 76
adet VHF Frekansında Çalışan Çok Yönlü Radyo Seyrüsefer İstikamet Cihazı
(VOR/DVOR), 153 adet Mesafe Ölçüm Cihazı (DME), 68 adet Yönlendirilmemiş Radyo
Bikını (NDB), 42 adet Ses Haberleşme Sistemi (VCS), 35 adet Otomatik Terminal
Bilgi Hizmeti (ATIS) sisteminin bakım-onarım çalışmaları da yerine getirildi.”
dedi.
YENİLEME ÇALIŞMALARI İLE HAVA TRAFİK EMNİYETİ ARTIYOR
Haberleşme,
seyrüsefer, radar ve hava trafik yönetimi sistemlerinin, temin, tesis ve
bakım-onarım çalışmalarının, hava seyrüsefer emniyetinin sağlanmasında son
derece önemli bir rol oynadığını kaydeden Uraloğlu, “Pilotlar ve hava trafik
kontrolörleri tarafından birincil öncelikle kullanılan bu sistemler, hava
araçlarının emniyetli bir şekilde seyrüsefer yapabilmesine olanak sağlıyor.
DHMİ tarafından gerçekleştirilen modernizasyon çalışmaları ile bu sistemlerin
teknolojik altyapısı güçlendiriliyor. Modernize edilen elektronik altyapısıyla
daha verimli, daha hızlı ve daha emniyetli hava seyrüsefer imkânlarının hayata
geçirilmesi ve dünya sivil havacılığının kullanımına sunulması amaçlanıyor.”
şeklinde konuştu.
SİVİL HAVACILIKTA YENİLİKÇİ YAKLAŞIM
Uraloğlu, DHMİ’nin sivil havacılık sektöründe yenilikçi bir
yaklaşım sergilediğine dikkati çekerek, “Bu kapsamda, elektronik altyapının
yanı sıra, kuruluş bünyesinde görev yapan lisanslı havacılık personelinin
eğitiminden, havalimanlarının güvenliğine kadar çeşitli alanlarda yenilik
çalışmaları yürütülüyor. DHMİ bünyesinde yer alan hava seyrüsefer ar-ge birimi
ve TÜBİTAK iş birliği ile yürütülen bu çalışmalar, hava trafik yönetimi ve
havalimanı işletmeciliğinde ülkemizi dünya havacılığının zirvesine taşıyor.”
diye konuştu.
SON 21 YILDA ELEKTRONİK ALTYAPIDA TARİHİ DÖNÜŞÜM
Havacılığın altın
dönemi olarak tarihe geçen son 21 yılda, diğer alanlarda olduğu gibi DHMİ’nin
elektronik altyapısında devrim niteliğinde bir dönüşüm yaşandığını belirten
Uraloğlu, şu ifadelere yer verdi:
“Bu çerçevede; son 21 yıl içerisinde cihaz sayılarında
önemli artış sağlandı.
2003 yılında 17 olan
birinci ve ikincil gözetim radarı (PSR/SSR) sayısı 2023 yılında 31 adede,
2003 yılında sıfır olan yer radar sistemi (A-SMGCS) sayısı
2023 yılında 4 adede,
2003 yılında 25 olan aletli iniş sistemi (ILS) sayısı 2023
yılında 74 adede,
2003 yılında 48 olan VHF frekansında çalışan çok yönlü radyo
seyrüsefer istikamet cihazı (VOR/DVOR) sayısı 2023 yılında 76 adede,
2003 yılında 63 olan mesafe ölçüm cihazı (DME) sayısı 2023
yılında 153 adede,
2003 yılında 62 olan yönlendirilmemiş radyo bikını (NDB)
sayısı 2023 yılında 68 adede,
2003 yılında 6 olan ses haberleşme sistemi (VCS) sayısı 2023
yılında 42 adede,
2003 yılında 6 olan otomatik terminal bilgi hizmeti (ATIS)
sayısı 2023 yılında 35 adede yükseldi.”